犬と歩くなら知っておきたい、多摩ニュータウンの「歩車分離」

犬との散歩道を選ぶとき、公園の広さや近さに目が向きがちです。でも、多摩ニュータウンでは、公園までの道そのものにも注目したい理由があります。

住宅地や公園、商店街などをつなぐ遊歩道のネットワーク。その背景にあるのが、人の通る道と車の通る道を分ける「歩車分離」という街づくりです。

車道の脇に歩道を付けるだけではない

歩車分離は、車道の横に歩道があることだけを指すものではありません。多摩ニュータウンでは、車と歩行者の移動経路を分け、歩行者が車道と平面交差せずに移動できるよう、歩行者専用道路などが整備されてきました。(toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp)

多摩市の記念誌によると、開発では、おおよそ一本の尾根を一つの「住区」とし、その境界となる低地に幹線道路を配置しました。住区内に通過車両が入り込まないようにする一方、歩行者や自転車のための遊歩道を住区の内外に張り巡らせています。(adeac.jp)

つまり、車の移動経路と、歩いて暮らすための経路を別々に考えた街です。車で通る道だけを見ていると、歩くためのつながりを見落とすことがあります。

遊歩道は、公園の中だけにあるわけではない

UR都市機構の計画資料では、学校、公園、商業施設などを、団地内通路や歩行者専用道路で結んだことが説明されています。遊歩道は休日のレジャー施設ではなく、日常生活を支える道でもあります。(ur-net.go.jp)

多摩市が案内する歩車分離された遊歩道は、総延長41km。市はロードナビやガイドマップを用意し、「そよかぜのみち」などの道を紹介しています。41kmはネットワークの総延長であり、一続きの散歩コースの距離ではありません。(city.tama.lg.jp)

犬との散歩でも、大きな公園を一つ選んで往復するだけでなく、遊歩道を軸に歩く範囲を考えられます。どの道が住宅地をつなぎ、どこで別の道に分かれるのか。まずはガイドマップで、その構造を見てみるとよさそうです。

犬との散歩では、何が変わるのか

歩車分離された道を選ぶ利点は、車道を横断する場面を減らせることです。ただし、実際に何回の横断を避けられるかは、出発点と経路によって変わります。

飼い主にとっては、交差点や車の動きだけでなく、犬の歩調や反応にも目を向ける道を選ぶ材料になります。犬が立ち止まって匂いを嗅いでいるとき、少し待つか、声をかけて先へ進むか。その判断をしながら歩くことも、散歩中のやり取りです。

犬にとって匂いを嗅ぐことは、周囲の環境について情報を得る自然な行動です。距離を進むことだけを目的にせず、匂いを調べる時間も含めて散歩を組み立てる考え方には、行動面の根拠があります。(dogstrust.org.uk)

ただし、歩車分離されているから、どの犬も落ち着いて歩けるとは限りません。犬がその道でどう反応するかは、実際の様子を見ながら判断する必要があります。

「車と分かれている」と「何も気にせず歩ける」は違う

多摩市の遊歩道には、自転車歩行者専用道路もあります。歩車分離は、自転車を含むすべての交通から歩行者を分けるという意味ではありません。(adeac.jp)

犬と立ち止まるときには周囲の通行を見る。歩く道を選ぶときには、階段や勾配、道幅も確認する。車道との分離とは別に、その日の飼い主と犬に合うかを考えたいところです。

商店街や施設に立ち寄る場合は、道がつながっていることと、犬と利用できることも分けて考えます。同伴できる範囲や条件は、それぞれの施設の案内を確認してください。

次の散歩は、公園ではなく「道」から選ぶ

多摩ニュータウンで散歩の行き先を考えるなら、地図上の公園だけでなく、そこへつながる遊歩道にも目を向けてみてください。

自宅から遊歩道に入れる場所はどこか。車道を渡らずに進める区間はどこか。短く戻る道と、もう少し先へ進む道を選べるか。

歩車分離の仕組みを知ると、散歩道を調べるときの着眼点が増えます。公園を目的地にする日も、住宅地をひと回りする日も、犬と歩く経路そのものを選べる。それが、多摩ニュータウンの遊歩道に注目する理由です。